中国河南再次发现超级大煤矿，资源量超百亿吨，世界震惊

近日，河南省航空物探遥感中心在内黄县一带发现一特大型煤矿，初步估算煤炭远景资源量超百亿吨。

河南省内黄县隆起区地震概查及资源远景评价，为2010年度河南省省地质勘查基金项目，由河南省航空物探遥感中心承担完成。勘查区面积5285.49km2，项目采用二维地震勘查及钻探验证手段，布置二维地震勘探物理点19000个，钻探工作量4900m。

通过本次工作，初步了解和查明了新生界盖层厚度、地质构造形态，圈出了煤层的赋存深度与范围，初步对区内二煤煤炭资源远景做出了评价。圈出赋煤面积3121.2km2，占概查区总面积的近60%。圈出4处可供进一步勘查的找矿靶区，并首次在内黄隆起的西断陷带内发现赋煤地层区。

初步评价全区二煤埋深1500m以浅的资源量42.7亿吨，埋深1500～2000m的资源量61亿吨，全区埋深2000m以浅的资源量103.7亿吨。实现了豫北地区找煤工作的重大突破，为河南省提供了大型煤炭开发后备基地。

河南地区资源丰富，早在2006年就发现大量煤矿，资源储量约为12.43亿吨。近日，河南又发现特大煤矿，初步估算煤炭资源储量大约在230亿吨左右，这是迄今为止在河南省内发现的最大的煤田。

之前发现的平顶山煤炭资源储量也只有70亿吨，而河南商丘的这条“乌龙”比平顶山煤炭储量的三倍还多。若这两座煤矿联合起来煤矿年产量可达400万吨，可持续开发近300多年。但遗憾的是，目前这个特大煤田除了胡襄勘查区部分矿区外，其他还不具备开发条件，随着矿业技术进步，这里将会成为开发的重点什么原因让中国一夜之间从煤炭出口国转变为进口大国？

加拿大、澳大利亚、印尼、哥伦比亚、南非……各地的港口全是中国的运煤船。仅仅因为中国经济的迅速发展和对煤炭的大量需求么？

我刚好做了一些澳大利亚投资煤矿出口项目，所以对这个问题可以通过另外一个角度回答。

首先，一些数据：中国到2008年一直都是煤净出口国，从08年开始成为了煤净进口国，占有全世界30%的海运煤和过去5年100%的增量。

其次，我们要先知道煤矿其实分两大类，一类叫做冶金煤Cokingcoal，这些煤的形成时间较长，价格较高(现价大概120美刀一吨），是炼钢必不可少的一种原材料。还有一类叫做热煤ThermalCoal,这些煤的形成周期相对较短，价格较便宜(现价大概73美刀一吨），主要用于发电和燃烧取热能。

我们来看一下海运热煤出口到中国的主要路线图。可以看到主要出口到中国的有澳大利亚，印尼，南非和美国。各个国家的煤的价格也不同，以美国东部最高要111美刀一吨。价格一般是根据燃烧热量，含磷含硫量来定价的。

接下来我们来看看中国占全世界的用煤量和增量。如图，在2012年中国占了全世界煤炭消耗的50%，五年中国用煤的增量基本就是全世界所有的增量（中国五年增加了5亿5千万吨煤）。

那中国的煤于哪些用途呢？

下面的图可以让我们看到，这个67.1%的能源是通过烧煤来获取的。而在煤的里面50%用于发电，18.7%用于炼钢，其它用煤比较多的都是重工业和制造业。

我们接下来要知道，净进口只是代表进口的煤比出口的煤多，而不说明中国一点都不出口煤。中国还是在秦皇岛那里出口很多煤的，只是现在进口的量比出口的量多。以下这幅图展示了这个净进口的趋势。我们可以看到这个净进口量在下降。

所以是什么原因让中国从煤炭净出口国转变为净进口国？

第一，中国煤炭的质量相比很多国家不高。含热量低，高磷高硫。所以为了达到国务院新出台的一系列环境管理要求，发电厂只能从国外进口一大部分煤来减少他们的煤灰/硫/磷排放。

第二，海运煤最终价格要比很多内陆煤低，特别是中国大量用煤地区都在沿海。中国的运煤铁路系统不发达，煤的能运输量低和成本高。大家还可以在下图看到,一吨卖580元的煤,铁路运输费占了133元，相当于23%的价格，也等于差不多21美刀差价。

所以在沿海大量用煤地区，中国内陆的煤质量低而且价格还比较高。现在在秦皇岛5500卡的煤大约是82美刀一吨。相对比，澳洲纽卡斯尔的6000卡的煤只要83美刀每吨。澳洲的煤含热量高，含磷含硫少，所以进口澳洲煤更加划算。也是这个原因中国的煤很难和澳洲的煤在日本韩国竞争，这也造成了中国煤出口量降低，增加净进口。

我们再对比一下各个国家在港口时煤的价格。我们可以很清楚的看到中国煤矿出口和澳洲出口价格基本是一致的。这也说明在国际市场上面中国的煤矿没有竞争力。

第三，海运煤很灵活，可以短时间填补需求和供给缺口。中国在08-12年这段时间加大了基础设施，城镇化建设和房地产投资，造成对钢材大量的需求，煤炭就是炼钢的主要原料。而且中国持续城镇化，用电量也大大的增加，煤电又是短期供电最快的途径。这些一下子加大了中国对煤的需求，而中国很多煤矿虽然有产量但是铁路运输能力不能在短时间跟上，所以不能把煤运输到有需要地区。海运来的进口煤很快并有效的弥补了这个缺口。

中国专门运煤的铁路近几才开始大量建造。如下图，13年和14年建造的运煤铁路比前几年的要长很多。

下面是中国现在的运煤铁路（红色是在修的，蓝色是现在在用的），这些铁路修好后，煤炭运输能力就会大大增加，就会造成进口煤减少。

除了电力消耗猛增这一需求方面的因素之外，还有供给因素：

之前对小煤矿的限制和关闭。一刀切，年产低于某个数值的小煤矿都无法开工。而实际上往年这些中小煤矿贡献的产量不低。

洗煤企业由于环境问题，关张的也不少。有些地方是煤挖的出来，但是处理能力有限，可用产品相对变少。

前两年的钢铁市场不景气，让部分国内煤炭企业的资金流没有缓过劲来。所以出现了不少抛售煤矿的情况。

在一些传统产煤区，浅层易开采的煤矿所剩不多，而深层或难开采的矿区比进口成本还高。这还不算配套的硬件和基础设施建设成本。

另外，发生了不少起境外的煤炭收购和交易，这些地方的煤矿由中国企业和财团收购之后，生产出的煤运回国内也算作进口。

另外，由于矿源的关系，实际上目前很大部分进口煤炭的质量比本国要高不少，价格相比还有优势。当然倾向进口。

简而言之，国内煤炭产品存在价高，量少，质低等问题。诸如此类。由于本人前两年接触过一些潜在的煤炭收购交易（当然没有达成），从内行人士处大致了解了一些产业情况。但纯凭记忆，其中或有不妥请纠错。

我想说的是，类似能源结构变化这样的问题一定是有各方面因素综合而成，除了需求供给之外，国内产业结构调整，政策导向，资本流动等各方面的原因都会有影响。

用这两天最流行的话，冰冻三尺非一日之寒。说是一夜之间的变化稍稍有偏颇之嫌了。

最后，中国虽然现在是净进口煤国家。但是笔者相信这个很快就会改变。

第一，中国铁路运煤能力大大增加，使国内的煤可以以更加低的价格到达使用地。

第二，中国经济在放缓，所以对于煤的需求会逐渐下跌，不需要进口煤来满足使用需求。

第三，中国经济转型从制造业慢慢转成知识产业，对用电需求就会减速增长或者甚至不增长。

第四，国家正在大力发展核电/水电/气电，这也会使用对煤需求下降。